Czy rynek samochodów nowych i używanych w 2023 roku zaczął zdradzać symptomy przegrzania? Auta nowe są absurdalnie drogie, ceny używanych również osiągnęły nieakceptowalne poziomy dla przeciętnego Polaka. Używane pojazdy sprzedaje się w cenie nowych egzemplarzy sprzed kilku lat.
Aż 27% wciąż stanowią ogłoszenia w przedziale cenowym 25-50 tys. zł, natomiast wyższych wartości pojawia się coraz więcej. Według danych autobaza.pl od początku 2023 roku do końca trwania trzeciego kwartału na portalach motoryzacyjnych pojawiło się ponad 1,5 mln ofert sprzedaży aut używanych.
Ponad 50% z nich dotyczyło samochodów produkowanych w latach 2011-2015 (ok. 25%) oraz 2016-2019 (ok. 25%). Dominacja tych roczników trwa nieprzerwanie od ubiegłego roku włącznie. Dzieje się tak dlatego, że wszystkie stare samochody trafiły na Ukrainę, która zadziałała jak odkurzacz, podobnie jak Polska w latach 90 wobec Niemiec
Czy ceny dalej będą rosły?
Trzeci kwartał pokazał, że na rynku aut używanych stopniowo rzadziej ukazują się ogłoszenia w przedziale cenowym 5-10 tys. zł. Ukazało się ich o blisko 4,5 punkta procentowego mniej niż w tym samym okresie 2022 roku. Znaczny wzrost obserwuje się jednak w przypadku samochodów wystawionych na sprzedaż w widełkach 50-200 tys. zł, bo aż o 3,5 p.p. względem ubiegłego roku. Co ciekawe, na niezmiennym poziomie (ok. 26,7% wszystkich ogłoszeń) utrzymują się dalej oferty o wartości 25-50 tys. zł.
„Ceny stale rosną i szybko od tego nie odejdziemy, a raczej musimy zacząć się oswajać. Na rynku pojawia się coraz więcej nowszych aut używanych – od 2016 roku produkcji w górę – bo wedle danych za trzeci kwartał stanowiły one blisko 40% wszystkich ogłoszeń. Możemy spodziewać się, że kolejny kwartał tego roku zakończymy z dalszym wzrostem liczby ofert w przedziale od 50 tys. zł wzwyż, a te poniżej będą pojawiać się coraz rzadziej” – komentuje Piotr Korab, ekspert autobaza.pl.
Ulubione auta polskich kierowców
Kwestia najpopularniejszych marek i modeli na polskim rynku aut używanych nie jest już dla nikogo zaskoczeniem. Niezmiennie od 2019 roku na podium – co jakiś czas wymieniając się miejscami – znajdują się: Volkswagen (1), Opel (2) oraz Ford (3). Z kolei w kwestii modeli dalej dominują: Opel Astra (1), Volkswagen Golf (2) oraz BMW Seria 3 (3).
Auta benzynowe na czele
Znaczna część ogłoszeń to auta spalinowe (łącznie ponad 90%) i w tym kwartale nie było inaczej. Na prowadzenie ponownie wysuwają się te z silnikiem benzynowym (ok. 47%), a tuż za nimi – diesle (ok. 45%). Jeśli chodzi o alternatywne rozwiązania – na rynku wtórnym wciąż nie pojawia się wiele ofert pojazdów elektrycznych (ich udział przekroczył 1%), jednak tendencja jest tu rosnąca. Z kolei odsetek hybryd wciąż maleje. W 3 kwartale wynosił mniej niż 2,4% wszystkich ogłoszeń, co w porównaniu do wcześniejszych wyników wykazuje się stopniowym spadkiem. Większość kierowców decyduje się na zakup takich samochodów prosto z salonu, a co za tym idzie – nie spieszy im się ze sprzedażą.
Co może może nas czekać w nadchodzących miesiącach?
Koniec i początek roku, to moment, w którym najchętniej decydujemy się na zmiany aut. Już zaczęły pojawiać się promocje na samochody nowe, używane – szczególnie droższe powyżej 80 tys. zł wciąż trzymają cenę. Biorąc jednak pod uwagę ubożenie społeczeństwa na skutek utrzymującej się wysokiej inflacji sprzedawcy nie powinni spodziewać się tłumu klientów indywidualnych. Poważniejsze kłopoty mogą czekać branże motoryzacyjną w 2024 roku, jeśli pogorszy się również sytuacja firm, które wciąż są lokomotywą sprzedaży.
Marek Bart
P.S. Jeśli tekst ci się spodobał, doceń naszą pracę i kliknij w jakąś reklamę -:)
Statystyki odwiedzin strony (dane Google Analytics)
Unikalni użytkownicy:
Wszystkie wyświetlenia strony:
